6月18日，奧迪全球CEO高德諾宣布撤回2033年全面停售燃油車計劃，不再設定燃油車退市時間表。2024年奧迪全球銷量降11.8%，電動車僅占9.7%，營業利潤下滑超37%，且研發投入大，交付未達規模效應。
其實，奔馳、沃爾沃等車企此前已調整電動化計劃。燃油車在成熟市場仍占半壁江山，單車利潤達20%-25%。奧迪也未放棄電動化，將與Rivian合作開發SSP平臺，首批車型預計2027年底或2028年上市。
全球市場電動化進度不同，消費者對電動車續航、充電等存在顧慮。奧迪此舉是基于市場和技術現狀的戰略調整，未來將靈活應對，在發展高端純電的同時，保留燃油車業務。